梅小路蒸気機関車館が閉館 　 TOP
  2015.08.30(日)　曇時々雨
 
 梅小路蒸気機関車館が今日で閉館。　最終日はすごい人出だろうが、出かけてみる。
 
 天気予報が悪いし、朝は雨も降っていたから．．．　少し淡い期待。
 
 梅小路公園に着くと少し雨が降ってきた。　山陰線の高架下　自転車置き場。　そこに人が並んでいる。
 
 最後尾の看板を持つ案内人もいる。　何度も折り返して並ぶ。　入場まで30分ぐらいかかりそう。
 
 少し見ていると機関車館から出てくる人もいる。　だが圧倒的に入場者が多い。
 
 せっかく来たんだが、あきらめるか。　迷いが生じる。　最終日ではなかったが弁天町も見に行ったし．．．
 
 中に入ると人は多いが、ターンテーブルの周り以外は歩ける。
スチーム号を曳いていた８６３０号機がターンテーブル実演中
 
 ＳＬスチーム号を曳いていた８６３０機関車がターンテーブル上で実演中。　今日は４周回しますのアナウンス。
 
 その後待機場に移動。　北びわこ号のヘッドマークの機関車と並ぶ。
 
 １５時３０分からもう一度８６３０号のターンテーブル実演があるとアナウンス。　待つことにする。
明治のＳＬ義経号明治のＳＬ1070形頭出しＳＬ頭出しＳＬ
 
 館内を歩く。　ＳＬは２０両あるそうだ。　明治時代の２両だけ写真に収める。　ＳＬの頭出しは今年の早くに見た。
 
 １５時３０分　ターンテーブルが動く。　同じものは写真にならない。
ターンテーブル実演中(８６３０)
 
 それでもターンテーブルの周りは人が重なっている。
 
 終わると、１６時からＣ６２のターンテーブルが特別にあります、とアナウンス。　Ｃ６２には火が入ってないが？
 
 １０分ほど前になると、ディーゼルがターンテーブルを渡る。　Ｃ６２１号機を曳いてターンテーブルに載せる。
ディーゼルに引かれるＣ６２ディーゼルは退避
 
 運転士も乗車していない静態保存でのターンテーブル実演。　でも大型蒸気機関車は迫力がある。
特別サービスで何度も回るＣ６２1号機
 
 写真撮影用にしばらくそのままで置かれる。　いよいよ最後のターンテーブル。
 
 Ｃ６２を車庫に戻す作業。　ターンテーブルのそばで見ても変わり映えしない。　機関車庫の中から見る。
今日最後のターンテーブル上のＣ６２
 
 今度も何周も回る。　それどころか各線毎にスピードを落としてのサービスも。
 
 Ｃ６２も頭出し状態に戻った。
 
 駅舎内の展示も見る。　８００万人を超える来館者があったそうだ。　僕も何回か来ている。
 
 来年開館する鉄道博物館の模型もあったが、模型よりは来年実際に来た方がいいだろう。
 
 もう１７時が過ぎた。　閉館まで３０分を切った。　外に出る。
梅小路蒸気機関車館カウントダウン最後の入場券
 
 外にはカメラマンが一杯。　閉館時刻まで外で見ていたが、立ち止まらないでくださいの声がかかるほど、人があふれてきた。
 
 外観とカウントダウンと本日の入場券を記念として、蒸気機関車館を思い起こそう。
 本日の走行距離 26.5km　走行時間 1 時間 40分　平均時速 15.8km/h TOP
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